Yn ôl yr ystadegau, bydd gan China 302 miliwn o geir erbyn Rhagfyr 2021. Yn raddol mae’r farchnad defnyddwyr wedi darparu galw anhyblyg yn raddol i ddillad ceir anweledig wrth i nifer y cerbydau barhau i ehangu a’r galw am gynnal a chadw paent yn parhau i godi. Yn wyneb marchnad defnyddwyr sy'n ehangu, mae cystadleuaeth ymhlith busnesau dillad ceir anweledig yn cynhesu. Y duedd gyfredol yw bod cystadlu pen isel wedi'i ganoli ar brisio, ond mae cystadleuaeth pen uchel yn canolbwyntio ar drothwyon technegol.
Cyfrinach haen hydroffobig y ffilm amddiffynnol (1)
Oherwydd bod cynhyrchion heddiw mor homogenaidd, rhaid i nod terfynol y rhyfel prisiau fod i niweidio'r gwrthwynebydd o fil a cholli wyth cant. Dim ond trwy ddibynnu ar dechnoleg flaengar i ddarganfod ffordd allan a sefydlu gwahaniaeth cynnyrch y gallwn ddal cyfleoedd marchnad newydd.
Rhowch sylw i dechnoleg newydd cotio cotiau ceir a chipio taith y diwydiant
Mae gan y gorchudd ceir, fel y gwyddom i gyd, wrth-grafu, gwrthiant rhwygo, a nodweddion eraill. Mae'r nodweddion hyn yn deillio o swbstrad TPU gorchudd y car. Mae gorchudd car deunydd TPU da yn amddiffyn yr wyneb paent yn dda ac mae ganddo fywyd gwasanaeth hir. Swyddogaeth allweddol arall y gorchudd ceir yw hunan-lanhau, hunan-atgyweirio, a goleuo uchel. Mae'r swyddogaethau hyn yn deillio o'r cotio ar wyneb y swbstrad TPU. Mae ansawdd yr haen honno nid yn unig yn diffinio'r swyddogaeth hunan-lanhau wych, ond mae hefyd yn un o'r newidynnau pwysicaf wrth benderfynu ymddangosiad y car. O ganlyniad, pan fydd prynwyr yn prynu dillad car i gynnal ymddangosiad bob dydd yr Automobile, maent yn talu sylw ychwanegol i berfformiad hunan-lanhau'r cotio.
Mae gwahaniaeth rhwng agosrwydd a phellter, ac mae'r gorchudd car cotio hydroffobig yn fwy real!
Mae llawer o orchuddion ceir anweledig yn cael eu hysbysebu fel rhai sydd â swyddogaeth hunan-lanhau, ond mae marc cwestiwn am yr effaith. Mae angen help ar hyd yn oed llawer o siopau ffilm. Mae yna fathau hydroffilig a hydroffobig o orchuddion ceir anweledig. Heddiw, rydyn ni'n mynd i siarad am y gwahaniaeth agosatrwydd hwn.
Mae rhai perchnogion ceir a geir yn y broses o ddefnyddio hynny ar ôl dod ar draws glaw pan fydd y dŵr yn anweddu, bydd smotiau glaw du neu wyn yn ymddangos ar wyneb y car anweledig, yn debyg i'r llun isod.
Yn ôl mewnwyr y diwydiant, y prif reswm am hyn yw nad yw cotio cot y cerbyd yn hydroffobig, felly defnynnau dŵr yn glynu wrth gôt y car ac nad ydyn nhw'n llifo i lawr. Pan fydd dŵr yn anweddu, mae sylweddau dros ben yn ffurfio dyfrnodau, staeniau dŵr, a chlytiau glaw. Tybiwch nad yw crynoder y cotio yn ddigonol. Yn y sefyllfa honno, bydd y sylweddau gweddilliol hefyd yn ymdreiddio i du mewn y bilen, gan arwain at staeniau glaw na ellir eu sychu na'u golchi i ffwrdd, gan leihau bywyd gwasanaeth y bilen yn ddifrifol.
A yw'r cot car yn gorchuddio hydroffilig neu'n hydroffobig? Sut mae hyn yn gwahaniaethu?
Cyn y gallwn ddysgu gwahaniaethu, yn gyntaf mae'n rhaid i ni ddeall y cysyniad o hydroffilig a hydroffobig.
Yn ficrosgopig, mae'r ongl gyswllt rhwng defnyn dŵr ac arwyneb y bilen yn penderfynu a yw'n hydroffilig neu'n hydroffobig. Mae ongl gyswllt llai na 90 ° yn hydroffilig, mae ongl gyswllt llai na 10 ° yn hynod hydroffilig, mae ongl gyswllt sy'n fwy na 90 ° yn hydroffobig, ac mae ongl gyswllt sy'n fwy na 150 ° yn uwch-hydroffobig.
Cyfrinach haen hydroffobig y ffilm amddiffynnol (2) o ran gorchudd y gorchudd ceir, os yw'r effaith hunan-lanhau i gael ei chynhyrchu. Mae'n ddatrysiad dichonadwy mewn theori, p'un ai i wella'r hydroffobigedd neu'r hydroffobigedd. Mae'r effaith hunan-lanhau, ar y llaw arall, yn optimwm dim ond pan fydd yr ongl gyswllt hydroffilig yn llai na 10 gradd, ac nid oes angen cynyddu'r arwyneb hydroffobig yn rhy uchel i greu effaith hunan-lanhau dda.
Mae rhai busnesau wedi cynnal profion ystadegol. Mae'r mwyafrif o gotiau cerbydau ar y farchnad heddiw yn haenau hydroffilig. Ar yr un pryd, darganfuwyd na all haenau cotiau ceir cyfoes gyrraedd hydroffiligrwydd uwch o 10 °, a mwyafrif yr onglau cyswllt yw 80 ° -85 °, gyda'r ongl gyswllt leiaf yn 75 °.
O ganlyniad, gellir gwella effaith hunan-lanhau gorchudd car hydroffilig y farchnad. Mae hyn oherwydd, ar ôl atodi'r gorchudd car anweledig hydroffilig, mae ardal y corff mewn cysylltiad â charthffosiaeth yn cynyddu ar ddiwrnodau glawog, gan gynyddu'r tebygolrwydd o staeniau a glynu wrth yr wyneb paent, sy'n anodd ei lanhau.
Yn ôl arbenigwyr, mae'r broses gynhyrchu o haenau hydroffilig yn symlach ac yn rhatach na phroses haenau hydroffobig. Mewn cyferbyniad, mae haenau hydroffobig yn gofyn am gynnwys cynhwysion oleoffobig nano-hydroffobig, ac mae gofynion y broses yn eithaf llym, na all y mwyafrif o gwmnïau eu cwrdd-felly poblogrwydd y siaced ddŵr dŵr.
Fodd bynnag, mae gan y gorchudd car hydroffobig fanteision unigryw wrth fynd i'r afael â phroblem effaith hunan-lanhau gwael gorchuddion ceir anweledig oherwydd bod y cotio hydroffobig yn cael yr un effaith ag effaith dail lotws.
Cyfrinach Haen Hydroffobig y Ffilm Amddiffynnol (3) Effaith Lotus Leaf yw bod y morffoleg ficrosgopig garw a'r cwyr epidermaidd ar wyneb dail lotws yn atal defnynnau dŵr rhag lledaenu ac adsorbio ar wyneb y ddeilen, ond yn hytrach yn creu defnynnau dŵr. Ar yr un pryd, mae'n tynnu llwch a budreddi o'r dail.
Cyfrinach haen hydroffobig y ffilm amddiffynnol (4)
Pan gaiff ei osod ar y siaced cerbyd hydroffobig, dangosir pan fydd dŵr glaw yn cwympo ar wyneb y bilen, ei fod yn ffurfio defnynnau dŵr oherwydd tensiwn wyneb y cotio hydroffobig. Bydd y defnynnau dŵr yn syml yn llithro i ffwrdd ac yn gadael wyneb y bilen oherwydd disgyrchiant. Gall defnynnau dŵr rholio hefyd dynnu llwch a slwtsh o wyneb y bilen, gan greu effaith hunan-lanhau.
Sut i wahaniaethu a yw'r cotio car yn hydroffilig neu'n hydroffobig?
Mae dwy brif ffordd:
1. Defnyddiwch ddyfeisiau proffesiynol i fesur yr ongl gyswllt.
2. Mae dŵr yn cael ei rolio ar draws wyneb y bilen i wneud asesiad rhagarweiniol.
Mae defnynnau dŵr yn hawdd eu hysbysebu ar yr arwyneb hydroffilig confensiynol. Ni fydd defnynnau dŵr yn ffurfio ar arwyneb hydroffilig iawn. Dim ond yr arwyneb fydd yn llaith; Bydd defnynnau dŵr yn datblygu ar arwynebau hydroffobig hefyd, ond byddant yn llifo â disgyrchiant. , Cydgyfeirio a drifftio i ffwrdd, mae'r wyneb yn parhau i fod yn sych, ac mae'r effaith uwch-hydroffobig yn gryfach.
O ganlyniad, pan roddir dŵr ar y gôt ceir, mae'n ffurfio gleiniau gwasgaredig, mae'n anodd llifo, ac mae'r mwyafrif ohono'n orchudd hydroffilig. Mae'r defnynnau dŵr yn cydgyfarfod ac yn gleidio i ffwrdd, gan ddatgelu'r wyneb, sydd wedi'i orchuddio'n bennaf mewn haenau hydroffobig.
Amser Post: Medi-15-2022
